З 1 серпня «Укрзалізниця» на 30% підвищує тарифи на перевезення вантажів

Рішення неоднозначне. Для залізничників це – життєво необхідний крок, для вітчизняного бізнесу – додаткові витрати 8,6 млрд грн (і це лише до кінця 2026 року). А чи є альтернативний варіант?

30 липня на офіційному телеграм-каналі АТ «Укрзалізниця» з’явилася інформація про те, що Міністерство відновлення, інфраструктури та транспорту України видало відповідний наказ. Офіційну публікацію документа призначено на сьогодні 31 липня. Повний текст заяви АТ «Укрзалізниця» дивіться за посиланням https://t.me/UkrzalInfo/8347.

Нагадаємо, про що мова

З 19 червня до 19 липня відбувалося публічне обговорення проекту відповідного наказу Міністерства розвитку громад (подробиці – https://mindev.gov.ua).

Щоб не було плутанини, зазначимо, що з 16 липня 2026 року вже в новому Кабміні на чолі з прем’єром Сергієм Корецьким це відомство тепер має назву Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України.

Так от, в обґрунтуванні вказаного рішення зазначалося, що чинні тарифи на перевезення вантажів залізницею було встановлено у 2022 році. З того часу собівартість товарів, матеріалів та енергоносіїв в Україні зросла на 152,1%.

Пропоноване підвищення вартості вантажних залізничних перевезень (на 30%), на думку транспортників, дасть можливість забезпечити:
– зменшення критичного дефіциту коштів «Укрзалізниці» у 2026 році;
– безперебійне функціонування перевізного процесу в умовах воєнного стану;
– спроможність виконання завдань і замовлень органів державної влади і органів військового управління;
– спроможність здійснення евакуаційних рейсів промислових підприємств, перевезення гуманітарної допомоги, різних вантажів (зокрема, вантажів для забезпечення обороноздатності держави).

Джерело: Пояснювальна записка до проекту наказу Міністерства розвитку громад та територій України «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги» https://mindev.gov.ua/storage/app/sites/1/uploaded-files/4-poiasniuvalna-zapiska1906.pdf

Як вплине на бізнес

За підрахунками фахівців, пропоноване підняття тарифів змусить суб’єктів господарювання (які користуються послугами вантажних залізничних перевезень) тільки у 2026 році додатково витратити 8,6 млрд грн.

Джерело: Додаток до згаданої Пояснювальної записки: Інформація про вплив реалізації наказу Міністерства розвитку громад та територій України «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги» на інтереси зацікавлених сторін
https://mindev.gov.ua/storage/app/sites/1/uploaded-files/41-dodatok-do-pz.pdf

Проект рішення хотіли відправити на доопрацювання

Про це інформувало спеціалізоване видання з транспорту «Центр транспортних стратегій» (далі – ЦТС). Зокрема, повідомлялося (подробиці – тут) що спеціально створена робоча група (у її складі народні депутати, представники відомих громадських організацій) ухвалила наступне рішення з цього приводу. Пропонувалось звернутися до Комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку, щоб той ініціював повернення на доопрацювання зазначеного проекту наказу Міністерства розвитку громад та територій.

Як зазначав під час засідання робочої групи нардеп Муса Магомедов, уряду необхідно вийти на “більш збалансоване рішення стосовно підняття тарифів”.

У ЦТС також повідомляли, що проти такого різкого підвищення цін на залізничні вантажоперевезення виступили: «Укрметалургпром», Американська торгова палата, Міжнародна торговельна палата, Європейська бізнес-асоціація. При цьому члени робочої групи висловили розуміння необхідності забезпечення фінансової стійкості «Укрзалізниці».

Чи була альтернатива підняттю тарифів?

Як варіант – бюджетне фінансування із резервного фонду державного бюджету. Зокрема, у 2025 році уряд вдався до таких заходів і виділив АТ «Укрзалізниця» 11,2 млрд грн (джерело – згадана Пояснювальна записка). Але цього року, Мінрозвитку, а тепер уже Міністерство відновлення з якихось причин вирішило задіяти механізм підняття тарифів.

Від редакції. Питання складне. З одного боку, економічні умови роботи «Укрзалізниці» з 2022 року (коли було прийнято чинні тарифи) значно змінилися. Зокрема, майже на 50% збільшилися ціни на електричну енергію (в травні-червні 2024 року), зменшилися обсяги перевезень і т. д. З іншого боку – зростання вартості послуг самих залізничників буде додатковим тягарем для вітчизняних підприємств.

До речі, як не згадати, що з 1 серпня ще й «Укренерго» на 25% підвищило розцінки на передачу електроенергії для вітчизняного бізнесу (подробиці).

Ігор Кузьминський