Загадочные данные на электронных табло в Каменском

О «плюсах» и «минусах» электронных табло.

Хорошим подспорьем для пассажиров и одной из достопримечательностей города стали электронные табло на трамвайных остановках Каменского. Сегодня их в городе 22. В ближайшие месяцы будет 31.

Горожане давно оценили их пользу. А гости города (даже из столицы) признают: у них такого нет. По имеющейся у «Репортера» информации, города Украины, которые имеют электротранспорт, не могут похвастаться электронными табло на остановках, которые бы с точностью до минуты информировали пассажиров: когда подъедет трамвай (троллейбус). В Кривом Роге, например, есть аналогичные табло. Но они указывают лишь интервал движения. В Харькове – на табло 3 вида информации: «трамвай будет через 10 минут», «трамвай будет через 5 минут», «трамвай будет через 2 минуты».

Однако, отмечая плюсы этих технических нововведений, горожане, обращаясь в редакцию, просят выяснить и причины сбоев в их работе.

Например, нам рассказывают, что можно прийти на остановку и увидеть на табло, что трамвай будет через 9 минут. Жители начинают ожидать «обещанный» на табло трамвай. При этом, могут пропустить подъехавшую маршрутку. Ведь, по их словам, зачем переплачивать, когда вот-вот подъедет более дешевый городской транспорт. Когда же указанные 9 минут заканчиваются, то, вместо ожидаемого вагона, пассажир может опять увидить на табло: «трамвай будет через 9 минут». И только когда уже эти, вторые 9 минут, закончатся, к остановке действительно подъедет трамвай.

Бывает по-другому. Горожане рассказывают  случаи, когда, придя на остановку, видят электронные данные: «вагон прибудет через 43 минуты». Отводят взгляд от табло и видят: не далее, чем в 100 метрах, к остановке приближается трамвай, который электронное табло «предлагало ожидать» 43 минуты…

Уникальную систему в 2017 году усовершенствуют

Ситуацию с неточностями на табло «Репортеру» прокомментировал Роман Велитовский, директор предприятия «Диспетчер-Сити». Оно разработало данную систему для города, и сейчас ее обслуживает.

По его словам, система расчета времени прибытия трамвая на остановку работает четко, если трамвай «прописан» на маршрут и движется согласно графику:

– Когда трамваи движутся по стандартному маршруту, а вагоны не съезжают «с линии» в депо, проблем фактически нет. Например, очень маленькая погрешность в данных по работе короткого маршрута №1. Сложней будет ситуация по маршруту №2, когда трамваи по техническим причинам начинают ездить по короткому кольцу и разворачиваться сразу за остановкой «Аврора». Еще более непросто дать объективные данные по «четверке». Электроника воспринимает маршрут №4 целиком, с обязательным заездом на ДКХЗ. Если же вагон поехал по короткому кольцу (сразу на остановку «ДМК»), то компьютер его просто «потеряет». Этим как раз и можно объяснить ситуации, когда на остановке Москворецкая неожиданно появляется «четверка». Хотя, согласно табло, ее следует ожидать более 40 минут.

Немаловажную роль играет и человеческий фактор. Роман Велитовский объяснил:

– Если диспетчер вовремя не внесет данные об изменении работы трамвая на маршруте, то возникает ситуация, когда трамвай движется в депо, а табло продолжает его обсчитывать как прибывающий к остановке вагон. Или наоборот: трамвай приезжает к остановке на загрузку, а в системе он еще не назначен на маршрут.

Он заверил, что в настоящий момент погрешность данных электронных табло составляет не более 3-5%. Она гораздо меньше, по сравнению с той, которая фиксировалась в первые месяцы работы системы в 2016 году.

Также, по словам руководителя указанного предприятия, специалисты «Диспетчер-Сити» продолжают совершенствовать свою разработку, и обещают, что в 2017 году улучшат качество предоставления информации.