27 ноября день рождения каменского трамвая. Есть что вспомнить (история в фотографиях)

сб, 11/27/2021 - 18:54
Автор: Администратор
27 ноября день рождения каменского трамвая. Есть что вспомнить (история в фотографиях)

27 ноября далекого 1935 года в городе Каменском было открыто трамвайное сообщение. Редакция не могла пройти мимо указанной даты. Ведь трамвай по-прежнему остается одной из визитных карточек нашего города. Отметим, сегодня всего 18 городов Украины могут похвастаться таким экологически чистым видом транспорта.

27 ноября день рождения каменского трамвая. Есть что вспомнить (история в фотографиях)

27 ноября день рождения каменского трамвая. Есть что вспомнить (история в фотографиях)

На фото: 1935 г. 27 ноября торжественный пуск первого трамвая; фото газеты впервые опубликовал Виктор Куленко 

Вехи истории

А начиналось все в далеком 1934 г., когда был разработан проект трамвая для города Каменское. Как уже упоминалось, торжественный пуск состоялся в 1935 году. Первый маршрут диковинного по тем временам транспорта пролегал от Металлургического завода через центр, Москворецкую до Цементного завода. На нем работали шесть моторно-прицепных вагонов мытищинского завода.

Уже в 1937 году пустили маршрут №2 (в том же направлении, что и сегодня). Но тогда это была однопутная колея, проходившая только от металлургического завода, вверх по нынешним проспектам Свободы и Юбилейному до улицы Народной. В 1949 году этот маршрут пустят через мост и продлят до станции Баглей (сейчас Запорожье-Каменское). 

27 ноября день рождения каменского трамвая. Есть что вспомнить (история в фотографиях)

После этого, городской трамвай будет ожидать долгая и непростая история. Вместе с горожанами он переживет фашистскую оккупацию 1941-43 годов (кстати, в это время он функционировал). 

Восстановить утраченные в войну мощности городской электротранспорт сможет к 1947 году, а дальше начнет активно развиваться. 

27 ноября день рождения каменского трамвая. Есть что вспомнить (история в фотографиях)

На фото: 1955 г. Транспортная площадь (сегодня Майдан Героев).

27 ноября день рождения каменского трамвая. Есть что вспомнить (история в фотографиях)

На фото: трамвай движется по легендарному Базарному спуску

Кстати, наибольшее количество пассажиров (60 млн человек в год) трамвай будет перевозить в конце 60-х (для сравнения, в 2019 г., до карантина, в год перевозилось 12 млн. пассажиров). Тогда ежедневно на линию в среднем выходили 112 вагонов (вагоны работали сцепками по 2 единицы). 

А вот трамвайная маршрутная сеть в Каменском-Днепродзержинске достигнет своего пика в 1993 г. К этому времени в городе будет действовать 9 маршрутов, а общее количество вагонов достигнет 230

В инфраструктуре трамвая появятся интересные достопримечательности. Так, в августе 1988 г. пустят в эксплуатацию здание диспетчерской №3 (на площади перед ДМК) в виде межпланетного корабля.

https://nashreporter.com/ru/obschestvo/27-noyabrya-den-rozhdeniya-kamenskogo-tramvaya-est-chto-vspomnit-istoriya-v

На фото: та самая необычная диспетчерская (фото из газеты 1988 года опубликовал Виктор Куленко на сайте http://disk-sport.com). 

Переживет трамвай и несбывшиеся мечты. К сожалению, так и не откроется скоростная ветка, которую планировали пустить по пр. Аношкина и далее через мостовой переход на жилмассив левый берег. Будут и трагедии. Именно в нашем городе произойдет самая масштабная катастрофа в истории отечественного электротранспорта. 2 июля 1996 года на маршруте №2-А погибнут 34 человека, а 87 получат травмы.

Будет и период фактического забвения и упадка, когда некоторые городские политики вообще предложат закрыть трамвай и закупить вместо него десяток автобусов…

https://nashreporter.com/ru/obschestvo/27-noyabrya-den-rozhdeniya-kamenskogo-tramvaya-est-chto-vspomnit-istoriya-v

На фото: "кладбище" старых трамваев - еще не такое далекое прошлое

Возрождение и надежда на перспективу

Несмотря на все невзгоды, наш трамвай выжил, а последние 6 лет начал активно развиваться. Вместо 10 обшарпанных вагонов, которые с трудом выходили на линию в 2014 году, сейчас на маршрутах ежедневно работают более 20. Всего на предприятии сегодня насчитывается 34 пассажирских вагонов и 6 специальных. Протяженность трамвайных путей 77,км., 14 тяговых подстанций, 77,9 км. контактно-кабельной сети, 25 единиц других транспонтных средств.   

Наш трамвай обзавелся современной инфраструктурой: появились электронные табло; новые остановки; установлено оборудование, дающее возможность отслеживать движение вагонов через Интернет. Появилась возможность хоть частично заняться капитальным ремонтом пути. Даже закупили новую автовышку, которая выручает теперь транспортников в самых разных ситуациях:

https://nashreporter.com/ru/obschestvo/27-noyabrya-den-rozhdeniya-kamenskogo-tramvaya-est-chto-vspomnit-istoriya-v

На фото: новая техника выручает после "наводнения", вызванного сильным ливнем (лето 2021 г.) 

Кстати, начали вспоминать и об истории. В текущем году обновили памятник трамваю-ветерану. Речь идет о вагоне КТМ-1, который стоит на постаменте перед въездом в трамвайное депо.   

При этом, по мнению журналиста, главный ресурс городского трамвая - коллектив этого предприятия. Это люди, которые порою с фанатичной преданностью, в любую погоду, зачастую при скромных зарплатах, делают все, чтобы пассажиры смогли воспользоваться этим удобным видом транспорта…   

https://nashreporter.com/ru/obschestvo/27-noyabrya-den-rozhdeniya-kamenskogo-tramvaya-est-chto-vspomnit-istoriya-v

Трамвай – труд большого коллектива

Безусловно, лицо и визитная карточка трамвая - это вагоноважатые. При этом давайте не забывать, что для того, чтобы мы могли с комфортом проехать на городском трамвае, на предприятии ежедневно трудятся специалисты нескольких десятков профессий:
- кондукторы;
- служба пути, отвечающая за исправность колеи;
- служба энергохозяйства, которая несет ответственность за работу подстанций и всю электрическую часть;
- специалисты, занимающиеся диспетчерским управлением движения;
- сотрудники депо, которые отвечают за ремонт и обслуживание вагонов;
- автотранспортная служба;
- кадры, бухгалтерия, юристы и другие сотрудники администрации.

https://nashreporter.com/ru/obschestvo/27-noyabrya-den-rozhdeniya-kamenskogo-tramvaya-est-chto-vspomnit-istoriya-v

На фото: будни службы пути

Редакция присоединяется к поздравлениям. Желает коллективу городского трамвая стабильной работы, дальнейшего развития и, конечно же, достойной заработной платы.

В публикации использованы фото из Музея истории и трудовой славы трамвайного управления г.Днепродзержинска).

Фото на заставке: 1983 г. проспект Ленина (сегодня пр.Свободы), вагоны КТМ-1 (фото Якова Куценко)


Игорь Кузьминский 

Читайте главные новости nashreporter.com в социальных сетях Facebook, Telegram, Twitter

Новости партнеров