У Кам’янському мають намір підвищити вартість проїзду у міських автобусах (подробиці, нові ціни)

Проект відповідного рішення з’явився сьогодні, 7 квітня, на сайті міськради.

Якщо виконком підтримає вказаний документ (підкреслимо: за нього ще не голосували), вартість проїзду збільшиться на 4, а то й 6 грн (залежно від протяжності маршруту). При цьому максимальна вартість проїзду може становити 20 грн (маршрути: 4, 6, 10, 17, 18-А, 20, 23-Е, 29, 30). Мінімальна – 14 грн (7, 12, 27).  Ось повний перелік (джерело):

Чому постало питання

Згідно з фабулою проекту документа, основна причина можливого здорожчання – значне зростання цін на пально-мастильні матеріали. Зазначимо, що вже сьогодні, 7 квітня, на заправках «Укрнафта» (бюджетний варіант) вартість дизпалива становила 87 грн 90 коп. за літр. Наприкінці 2022-го – на початку 2023 року (коли приймалися чинні тарифи на проїзд) це пальне коштувало 54 грн 78 коп.

Водночас, окрім вказаного фактору, серед причин необхідності подорожчання проїзду в адміністрації АТП називають: збільшення комунальних та податкових платежів для автопідприємства, зростання цін на запчастини, суттєве подорожчання полісів цивільної відповідальності, збільшення витрат на діагностику та інші виробничі потреби.

Ситуація в інших містах

Перевізники Дніпра ще 20 березня 2026 року на нараді в департаменті транспорту та транспортної інфраструктури попередили міську владу, що підуть з 30 маршрутів, якщо не підвищити вартість проїзду (подробиці). Причина – подальше зростання цін на пальне.

При цьому варто зазначити, що граничний рівень тарифу у 20 грн (який зараз пропонується у Кам’янському) в обласному центрі на більшості міських маршрутів запрацював ще 3 листопада 2025 року (подробиці).

І зараз перевізники обласного центру вимагають ще більшого підвищення. За наявною у редакції інформацією, вартість проїзду в Дніпрі у квітні обіцяють підняти до 25 грн (на значній кількості маршрутів, подробиці).

Від редакції. Безумовно, запропоноване на розгляд виконкому рішення є складним та непопулярним. Під час війни доходи у містян зменшилися, багато хто залишився без заробітку.

Разом з тим, якщо не звернути увагу на суттєві зміни в умовах роботи автоперевізників, то є ризик зменшення кількості автобусів на маршрутах. А подекуди – і їхньої повної зупинки через брак коштів у АТП на заправку та ремонт транспорту.

Ігор Кузьминський