Благоустройство Днепра: что сделано за год

Показательно, что городские власти Днепра не боятся браться за реализацию крупных инфраструктурных проектов.

Об этом во время пресс-конференции 4 декабря заявил председатель правления «Комитета избирателей Украины» Станислав Жолудев, сообщает пресс-служба Днепровского горсовета.

Среди крупных инфраструктурных проектов, отметил эксперт, – строительство метрополитена, реконструкция Центрального моста, улицы Курчатова, улицы и площади Троицкой, продолжение капитального ремонта других центральных улиц города.

«С марта этого года строительство метрополитена вошло в активную фазу. До этого проводилась работа с документацией, геология и геодезия. Сейчас работы продолжаются. Кроме этого, подрядчик за свой счет заключил договор с архитектурной студией с мировым именем – Zaha Hadid Architects, которая будет проектировать дизайн станций метрополитена. Такое будет впервые в Украине», – отметил заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко.

Для безопасности дорожного движения в Днепре впервые начали использовать полимерную разметку на дорогах. Ранее маркировки делали специальной краской, которую нужно было обновлять каждые несколько месяцев. По словам Михаила Лысенко, полимерная разметка, которую нанесли на Сичеславской Набережной, держится уже третий год. Поэтому в городе постепенно отказываться от краски в пользу полимерной разметки. Однако последнюю не будут использовать на дорогах, где планируется ремонт.

Также в Днепре устанавливают новые светофорные объекты на сложных участках дорог.

«Что касается уборки дорог и тротуаров, жители города, я думаю, видят, что проблем с этим нет. Достаточно и техники, и посыпочного материала. Обрабатываем дороги каждую ночь», – отметил Михаил Лысенко.

«В последнее время в Днепре уделяют много внимания комфорту и безопасности жителей, внешнему виду города. Днепровцы должны с пониманием относиться к тому, что ремонтные работы проводятся одновременно на многих объектах и ​​это может создавать неудобства. Ведь до этого много лет важными вопросами благоустройства и инфраструктуры вообще не занимались», – подытожил Станислав Жолудев.