В Каменском есть самый старый мотоцикл в Украине и потрясающая мото-коллекция

Сокровища ретро-гаража.

А вы знаете, что в нашем городе есть настоящий музей ретро-мотоциклов? Он частный, но открыт для посещения. В просторном павильоне в образцовом порядке и в соответствии с хронологией выставлены мотоциклы, которые выпускались в XIX-ХХ веках, участвовали во Второй мировой войне на фронтах Европы и Африки, а также мотороллеры, велосипеды… Но обо все по порядку.

Хозяин потрясающей коллекции – Александр Фролов. До пенсии он работал водителем автобуса на маршруте № 11, водил «Икарус» с «гармошкой».

Мотоциклы полюбились ему еще с детства. А коллекцию начал собирать с 2011 года. Сегодня в ней около 60 экспонатов. Александр живет в Романково. На собственном участке он построил специальный павильон для демонстрации своей коллекции. Здесь и принимает посетителей.

Флагман европейского мотостроения
Сияя черным лаком, выстроились породистые «железные кони» германской компании BMW – лидера среди европейских производителей мотоциклов 1930-1940 годов. У Александра есть половина модельного ряда тех лет. Есть и знаменитый R12 – спортивный мотоцикл, развивавший рекордную по тем временам скорость – 279,5 км/час.

Есть и R71. Таких было выпущено 3700 экземпляров. Александр рассказал, что с этой модели немецкого мотоцикла в 1938 году началась история производства мотоциклов в СССР. В Союзе начали копировать эту машину. Все повторили, только идентичный карбюратор сделать не смогли. И немцы сняли модель R71 с производства.

Отдельный ряд – продукция заводов «Красный октябрь» (Ленинград) и Ижевского завода, начиная с 1930-х годов.

Есть в коллекции и мотоцикл BMW, принадлежавший генералу Петру Григоренко. Дата первой его регистрации – 1947 год. У этой машины очень маленький пробег. Словно судьбой мотоциклу было предназначено стать музейным экспонатом, в не носиться по дорогам.

Очень симпатичны так называемые «Гого-роллеры» – мотороллеры с коляской и без. Красивое цветное лаковое покрытие, сияющие хромированные детали, сиденья и попона в тон. Они до сих пор выглядят нарядно и стильно!

Мотоциклы Второй мировой войны
Кроме франтоватых мотороллеров, созданных в мирное время, в коллекции есть мотоциклы, участвовавшие в боевых действиях: германские, советские и американские.

Александр рассказал, что многие мотоциклы этой эпохи, которые сегодня находятся в коллекциях, были в свое время подобраны на местах боев под Корсунь-Шевченковским и восстановлены энтузиастами.

Американские мотоциклы – те самые Harley, полученные по лендлизу. Вот один из таких мотоциклом. В полном боевом снаряжении. Удалось восстановить все элементы экипировки, вплоть до чехла для оружия, приделанного спереди. Этот мотоцикл очень не просто завести. Требуется особая сноровка. Одновременно нужно действовать ногой, обеими руками и еще держать равновесие. Задача для циркового эквилибриста!

В музее Александра есть настоящие боевые Harley с европейского и с африканского театров военных действий. Африканские окрашены в желтоватый цвет – под песок пустыни.

Прадедушка современных мотоциклов и французские модели
Этот раритет 1893 года выпуска – самый старый мотоцикл в Украине. По словам Александра, работает чудо техники на карбиде, шасси у него венгерское, двигатель выпущен в Швеции. Я поинтересовалась, можно ли его сегодня завести? «В принципе, можно, – ответил Александр. – Не хватает небольшой детали. Ее не сложно восстановить. Вот только желающих прокатиться не найдется. Пышащий ядовитым паром двигатель установлен возле самой ноги ездока».

Кстати, многие экспонаты из музея Александра на ходу. Не заводятся те, до которых руки еще не дошли. Александр сам ухаживает за своей коллекцией.

Мотоциклы, представленные на втором этаже, были изготовлены преимущественно французскими производителями. Они очень отличаются от продукции заводов Германии и США. BMW и Harley – мощные и тяжелые, созданные для преодоления трудностей и преград в пути. А эти легкомысленные какие-то… У меня создалось впечатление, что инженеры хотели сделать велосипеды, но в последний момент передумали. Оказалось, что я не ошиблась. Александр рассказал, что французские компании Terrot и MOTOCONFORT действительно занимались производством велосипедов, а потом переключились на изготовление мотоциклов. Приспосабливали двигатели других компаний на свои шасси.

Вот занятный образчик – вело-мото-тандем!

В 1970-х французскую компанию Terrot выкупила японская Yamaha.

Что еще есть в музее
Здесь еще много интересного: велосипеды разных лет для взрослых и детей. Есть и забавная деревянная конструкция, действующая по принципу дрезины, и модель с плетеным из лозы сидением, вполне подходящая для принцев крови.

Есть две мотоколяски для инвалидов. И снова я припомнила, что у нас в городе была такая. Мужчина точно в такой мотоколяске (только зеленого цвета) когда-то торговал на центральном рынке. Старшее поколение горожан его вспомнит.

А еще в коллекции мотоциклов есть современный шедевр дизайнерского вдохновения. Вот этот мотоцикл собрал харьковчанин Александр Шевченко. Его имя известно в кругах любителей мототехники. Из заводского здесь только двигатель. Все остальное – от колес до кожаного сиденья и элементов отделки – создано вручную. Второго такого мотоцикла не существует. Он авторский, единственный, и вполне на ходу. Создатель мотоцикла воевал, был ранен, сейчас ремонтирует разную технику для наших защитников.

Еще есть действующий граммофон, пластинки, старинная одежда и обувь, посуда, статуэтки, мебель… Сооружая свой выставочный павильон, Александр спрятал в него и старый сельский дом, который стоял на этом месте. Теперь ему не страшна непогода. Внутри дома – действующая печка и любовно сохраненный интерьер. Так жили в селе Романково в середине прошлого века. Даже электропроводку Александр оставил родную – наружную. Здесь тоже есть коллекция – часы, керосиновые лампы, прялки и настоящие беспроводные утюги.

 

Как попасть в музей
Увидеть замечательную коллекцию Александра Фролова можно по предварительной договоренности. Звоните ему по телефону: 067-563-62-48. Всю выручку от экскурсий в свой музей Александр передает на нужды ВСУ. Кстати, аутентичную сельскую хату хозяин музея не только показывает посетителям, но и сдает в аренду для проведения застолий и торжеств. На участке можно пожарить шашлык, а в действующей печи приготовить что-нибудь из традиционных украинских блюд, как делали наши прабабушки.

Галина Денисова

Читайте также: Отсчитывая время, они идут через века: удивительная коллекция часов в Каменском