В сети сравнили подходы к ремонту дорог до и во время «Великого будівництва»

До этого года дорожное строительство в Украине не имело проработанной системы и стратегии развития инфраструктуры, сообщил в Facebook Юрий Голик.

Он привел пример того, как выделялись на дорожные проекты средства в 2017-2019 годах. По его словам, в стране отсутствовало понимание приоритетности одних проектов перед другими, важные объекты игнорировались, а некоторые области получали в дорожные фонды деньги, несоответствующие их потребностям.

«За 2017 – 2019 годы Винницкая область получила на дороги Укравтодора 5,64 млрд грн. Это составляет 7,5% от всех денег в эти годы на дороги Укравтодора. А, например, Днепропетровская область – 2,7% от всех денег или 2,03 млрд гривен», – написал он.

При этом добиться полноценного выделения средств на целый ряд таких ключевых проектов, как ремонт трассы Днепр – Кривой Рог, не удавалось.

«Вокруг этой трассы проживает порядка 2 млн человек. Что больше, чем население всей Винницкой области. И эта трасса – важнейшая транзитная трасса страны. В 2017-2019 годах как мы ни боролись с Укравтодором и не доказывали важность ее ремонта, деньги на нее выделялись в гораздо меньших объемах, чем, например, Винницкой области. Поэтому тогда эту трассу делали участками», – рассказал Голик.

Благодаря смене стратегии, трассу Днепр – Кривой Рог за этот год удалось сделать от начала до конца, заметил он.

«В этом году у Укравтодора нет любимчиков среди областей. Есть план на год, построенный по маршрутному принципу и условии делать дороги от и до, а не участками, а дальше скорость работы каждой области», – подчеркнул Голик, добавив, что в Винницкой области за этот год было сделано больше километров дорог, чем в любой из годов периода 2017-2019.

Напомним, ранее стало известно, что за 2020 год в Закарпатской и Луганской областях было отремонтировано и построено дорог больше, чем за 9 предыдущих лет.