Чому скриплять гальмівні колодки

Оскільки від справності гальмівної системи залежить безпека їзди, водієві потрібно уважно ставитися до її стану. Серед тривожних ознак – скрип гальмівних колодок. В одних випадках – це природне явище, яке скоро мине самостійно. В інших – це сигнал про близький вихід з ладу гальм, який не можна ігнорувати. У будь-якому разі потрібна самостійна перевірка, а краще – професійна діагностика. У цій статті пояснюється, чому скриплять гальмівні колодки, та що робити для усунення неприємного звуку.

Скрип нових колодок

Найчастіше всі водії помічають скрип нових гальмівних колодок, що виникає відразу після заміни. Сторонній звук чути через притирання фрикційних накладок до поверхні диска. Останній зазвичай має нерівності, що виникли в процесі експлуатації. Нова гальмівна колодка прилягає до диска не всією поверхнею. Це призводить до утворення вібрації, різночастотної роботи. З боку це чується як скрип.

Розповімо, що робити для усунення скрипу нових гальмівних колодок. Можна спробувати розігнатися на спуску та, поки машина рухається вниз, імпульсно гальмувати, натискаючи на педаль. Але при цьому важливо, щоб попереду не було автомобілів по вашій смузі, адже нові фрикційні накладки гальмують гірше через меншу площу поверхні стикання з диском. Такий метод допоможе швидше притертися робочим елементам. Але для повного притирання потрібно проїхати близько 200 км, а значить потрібно просто запастися терпінням. Згодом неприємний звук мине сам собою. 

Спрацьовування датчика зносу

У деяких марках та моделях автомобілів встановлено датчик зносу, що попереджає водія про закінчення терміну служби фрикційних накладок. В одних версіях він електронний. Два контакти залиті в товщину колодки. Коли вона стирається до рівня оголення проводів, диск замикає контакти, у водія на приладовій панелі спалахує сигнал зносу колодок. Потрібно їхати в сервіс для заміни.

Датчики механічного типу працюють по-іншому. Вони виконані у вигляді П-подібної пластини й охоплюють собою дві накладки. Коли одна з них стирається до критичного стану, диск торкається цієї пластини, що викликає писк. За звуком водій розуміє, що пора міняти гальмівні колодки. 

Якщо у вас машина, оснащена механічними датчиками зносу, почувши скрип, необхідно перевірити залишковий перетин фрикційних накладок. Для цього потрібно демонтувати колесо. Якщо припущення підтвердилося, доведеться купити нові гальмівні колодки та відвідати автосервіс, де проводиться заміна гальмівних колодок. Наприклад, це можна зробити в Києві в Турбо Дизель Сервіс. 

Попадання сторонніх предметів

Найчастіше скрип гальмівних колодок виникає після їзди по піску, бруду, калюжах. Між диском та накладкою потрапляє сміття, що викликає сторонній звук під час натискання на педаль гальма. Він може зникнути самостійно, через якийсь час. Якщо цього не сталося, потрібно промити зовні гальмівну систему напором води, що можна зробити на мийці самообслуговування. Демонтувати колесо для цього не потрібно.

Низька якість матеріалів

Гальмівні колодки виготовляють із синтетичного каучуку з додаванням смол, мінеральних волокон та інших наповнювачів. Усі виробники тримають остаточний склад у секреті. Невдале співвідношення речовин у накладці може призвести до гучного акустичного ефекту. Причому такі елементи можуть добре гальмувати, але зі звуком. Якщо ви купили колодки відомого бренду, а вони скриплять – значить це підробка. Залишається тільки замінити накладки. Купувати їх потрібно в солідному магазині або СТО.

Буквальний знос колодок та дисків

Скрип фрикційних гальмівних накладок може бути пов’язаний з їх остаточним зносом. У деяких випадках вони протираються до металевих пластин. Це небезпечна ситуація, де потрібна негайна заміна витратних матеріалів. Ще колодки можуть скрипіти через старі диски, на яких утворилися глибокі борозни. У них регулярно забивається сміття, тому мийка допомагає лише на короткий час. А якщо диск ще й повело від викривлення, то писк супроводжується биттям у ногу від педалі. Тут потрібна заміна колодок та дисків.

Заклинювання напрямних 

У 90% автомобілів використовується плаваючий супорт, центрацію якого щодо диска здійснюють напрямні. Це два металевих штифти з амортизаційним ефектом, по яких ходить супорт. Пальці закриті пильовиками, оскільки всередині присутнє високотемпературне мастило. 

Коли пильовики рвуться, мастило висихає, всередину потрапляє пісок та бруд. Пальці зношуються, супорт підклинює. У результаті його може перекосити, а накладки нерівномірно притискатимуться або теж заклинять в одному положенні, що спричинить не тільки скрип, а й скрегіт. Причому звук буде навіть при відпущеній педалі гальма.

Для усунення проблеми потрібно:

• розібрати супорт;

• промити пальці;

• вивчити стан деталей.

В одних випадках достатньо замінити пильовики та нанести нове високотемпературне мастило. В інших – потрібна заміна зношених пальців. 

Помилки під час встановлення

Ще одна причина скрипу гальмівних колодок – неправильне встановлення на сервісі. Поруч із накладкою завжди розміщується протискрипна пластина. Вона забезпечує рівномірний притиск колодки до диска та гасить коливання, що виникають. Це сприяє тихій роботі. Якщо майстер на СТО забув її поставити або встановив неправильно, з’явиться характерний звук. Для усунення проблеми потрібно все розібрати та зібрати правильно. Ось чому заміна гальмівних колодок повинна виконуватися в професійному автосервісі, а не на гаражах.

Висновки

Отже, тепер ви знаєте, чому скриплять гальмівні колодки автомобіля та що робити в різних ситуаціях. Оскільки причин може бути багато, краще заїхати на діагностику в сервіс. У будь-якому разі ігнорувати сторонній звук не можна, адже від цього залежить безпека.