Електросамокати: швидкі, безшумні, непередбачувані – вони знову на дорогах Кам’янського

Як уникнути неприємностей при зустрічі із цим новомодним видом транспорту.

І знову здрастуйте…

Разом із теплою погодою на дорогах Кам’янського з’явилися й електросамокати. Це досить специфічний вид транспорту. З одного боку, він дозволяє їхати з досить пристойною швидкістю. З іншого – чинна законодавча база недостатньо його регулює:
– не визначено умов експлуатації таких транспортних засобів (де вони мають права їздити, а де ні);
– не встановлені вимоги до осіб, які ними керують (з якого віку можна ними керувати, чи має бути якесь екіпірування тощо).

Нагадаємо, що у Правилах дорожнього руху немає такого терміна як електросамокат (хоча є автомобіль, велосипед, мотоцикл, мопед…).

Також зазначимо, що ПДР визначає вимоги до водіїв механічних транспортних засобів. До цієї категорії належить і транспорт на електротязі. Однак є одне “але”. Щоб увійти до цієї категорії (а значить потрапити під юридичну дію цих норм) потужність двигуна у транспортного засобу повинна бути більше 3 кВт. Більшість електросамокатів до такої цифри не дотягують і мають потужність від 250 до 500 Вт. Тому є складнощі в тому, щоб притягати до юридичної відповідальності за створення аварійної ситуації осіб, які керують таким видом транспорту.

Певні зрушення з цього питання у законодавстві є. Судячи з відкритих джерел – в першу чергу це судова практика. Більше того, у 2023 році було ухвалено зміни до Закону «Про автомобільний транспорт». Зокрема, до нього було введено терміни «легкий персональний електричний транспортний засіб», а також «низькошвидкісний легкий електричний транспортний засіб». Під них якраз і підпадають електросамокати.

Однак після цього законодавча робота в цьому напрямку на жаль загальмувалась (зокрема, як згадувалося, немає ключових змін – у ПДР).

Незважаючи на те, що законодавець поки що не звернув належним чином увагу на цей вид транспорту, електросамокати нерідко стають учасниками ДТП. Ось посилання на один із інцидентів у центрі Кам’янського, що стався восени минулого року.

З урахуванням викладеного, публікуємо коментар Віталія Комлева, відомого у місті викладача водіння. Він підготував цікавий аналіз із цього питання.

Зауваження експерта

Зокрема, він звернув увагу на складності та небезпеки, які можуть нести дані електричні транспортні засоби іншим учасникам дорожнього руху:
– водії електросамокатів, моноциклів тощо часто не знають ПДР;
– на дорозі вони можуть зробити непередбачуваний маневр;
– через нестійкість вони будь-якої миті можуть впасти на проїжджій частині, створивши аварійну ситуацію;
– їх важко розпізнати на дорозі: пересуваються вони безшумно, швидко, а за силуетом дуже схожі на пішохода (маються на увазі електросамокати, моноцикли, гіроскутери).

На думку Віталія Комлева, коли ви за кермом авто чи мотоцикла, а на проїжджій частині перед вами рухається електросамокат, моноцикл тощо, доцільно:
– тримати за ним дистанцію, не меншу, ніж коли ви рухаєтеся за автомобілем, а при обгоні – дотримуватись інтервалу мінімум 1,5 м (це допоможе зреагувати на несподіваний маневр, у тому числі падіння водія електросамоката);
– під час руху містом бути більш уважним до тих силуетів у дзеркалах авто, які візуально нагадують пішоходів;
– бути максимально уважними та знижувати швидкість при під’їзді до перехресть (немає гарантії, що водії подібних транспортних засобів на електротязі не з’являться зненацька на проїжджій частині, порушуючи Правила дорожнього руху).

Ігор Кузьминський