История Каменского/Днепродзержинска: центральный проспект и автовокзал. Где это место сейчас?

Уникальный снимок.

Перед вами фотография из городской газеты «Дзержинец», датированная 1960 годом. Отыскал ее в старых подшивках краевед Виктор Куленко. А на днях о ней напомнила Людмила Глок, известный журналист и знаток истории города. Причем она опубликовала его на своей странице в ФБ не просто так…

Но сначала разберемся, что же на снимке. Сориентироваться помогает надпись, которая гласит, что на месте одноэтажного дома (в центре фото) будет построен городской узел связи. Напомним, что сегодня это проспект Свободы, 44.

Мы подъехали на этот адрес. Конечно, многое изменилось, но сходство данного места с тем, что на старом фото, явно просматривается:

Остается добавить несколько штрихов. Итак, здание узла связи, о котором говорится в публикации «Дзержинца», будет возведено не позже 1962 года (в этот период оно уже просматривается на старых аэрофотоснимках города). А вот его соседи, которые видны на фото1960 года, немного постарше.

Думаем, что многие узнали длинный дом на заднем плане старого фото. Это Шепетова, 4 (сейчас Кобзарская). Кстати, в комментарии к посту Л. Глок читатель Viacheslav Khoroshoun, ссылаясь на семейные архивы, делает предположение, что в те времена эта улица называлась Минской. В продолжение этой мысли редакция, со своей стороны, делает предположение, что переименование с возможной Минской на Шепетова имело место в 1957 году. Именно тогда в городе изменили названия многим улицам.

Часть дома в левом углу фото – это нынешний проспект Свободы, 46. Точнее, та его часть, которая выходит окнами на Шепетова/Кобзарскую (на современном фото его закрывает здание узла связи):

Оба упомянутых дома послевоенные, они уже есть на картографическом плане города, который составлялся в 1956 году. Более того, достоверно известно, что их недалекий сосед по проспекту Свободы (дом № 54, который многие называют «Светлана») был построен в 1952 году.

Кстати, главный проспект нашего города, часть которого мы видим на снимке 1960 года, к тому времени носил имя коммунистического вождя Владимира Ленина. Напомним, что до мая 1955 года проспект имел статус улицы и в этой части она называлась Новой Запорожской.

Ну а проживало тогда в нашем городе (данные на 1959 год) ни много ни мало, а 194 тысячи человек. Причем население быстро увеличивалось. Согласно статистическим данным 1956 года, оно составляло 163 тысячи человек.

Автовокзал

С начала 2025 года в городских исторических пабликах часто обсуждалась тема, что бывший главный кинотеатр города (имени Т. Г. Шевченко, открыт 1 мая 1965 года) построили именно на месте бывшего автовокзала:

При этом до настоящего момента не было ни одного снимка этого самого вокзала. Не упустить этот интересный момент истории нашего города помогли комментарии (воспоминания) двух известных краеведов: Виктора Куленко и Виталия Шрамко. Им еще в детстве довелось побывать на указанной АС.

В ходе дискуссии вокруг опубликованного Людмилой Глок снимка 1960 года выяснилось, что старая междугородняя автостанция на месте будущего кинотеатра была не совсем тем объектом, который представляют современные жители, говоря об автовокзале (с платформами, залом ожидания и т. д.). Вот несколько комментариев:
Людмила Глок: «…Зачем им здание? Не было там никакого здания. Было просто место, где можно было сесть на автобус» (виднеющиеся на стром фото легковые авто, по предположению краеведа, – это такси. – Прим. автора)

Urchenko Larisa «…да, Вы правы, там была только площадка для транспорта. Я жила с 1956 по 1960гг по ул. Жилой, 5 (Сачко) и каждое утро проходила мимо по дороге в д/сад».

При этом Виталий Шрамко, взглянув на одноэтажный дом, запечатленный на старом снимке, отметил следующее: «Это бывшая автостанция междугородних перевозок. А 50 х годах я, с мамой отсюда уезжал несколько раз, ежегодно, на Запорожье, а потом в Гуляйполе. Билеты продавались за час до отправления в этом домике. Внутри были две кассы и лавки вдоль стен, больше ничего. Ни объявления по радио, ни воды, ни туалета. Мы потом отказались от автобуса и стали ездить из Днепропетровска в Гуляйполе…»

Что ж, с учетом указанной дискуссии картина все же проясняется. В том числе стало понятно, что домик автостанции (место отправления автобусов) было ближе к зданию будущего узла связи, а не к кинотеатру.

Кстати, что интересно…

Знакомясь с этой публикацией, наверняка многие читатели зададутся вопросом: а когда появился нынешний автовокзал? Здесь мы воспользуемся наработками еще одного исследователя истории города – Дмитрия Кубанова (вот пост на его страничке и фото):

Так вот, сегодняшний автовокзал Каменского на улице Владимира Сиренко (до этого Локтюхова, а изначально Донской) был открыт в 1964 году.

Кстати, по воспоминаниям старожила, с которыми пообщался журналист, автобусы отправлялись отсюда и ранее, но с менее обустроенного здания, которое не сохранилось до наших дней.

Но что интересно, до настоящего времени в городе еще можно увидеть здание одной очень популярной во второй половине минувшего века автостанции. Она функционировала параллельно с упомянутой АС возле будущего кинотеатра им. Шевченко. На эту (пригородную) автостанцию приезжали автобусы, которые привозили жителей сел, желающих попасть на Центральный колхозный рынок города. Жизнь тут кипела уже с 5 утра. И рассказать есть что. Но это уже совсем другая история (а пока только фото; может, догадаетесь сами, где это):

При подготовке публикации использованы:
– наработки краеведов Людмилы Глок, Виталия Шрамко, Дмитрия Кубанова;
– электронный проект oldmaps.dp.ua;
– публикация Ирины Шапочкиной, сотрудник Музея истории города «Формування інфраструктури міста Дніпродзержинська (від 2016 р. – Кам’янське) упродовж 1943-1960 рр.: соціальний аспект».

Игорь Кузьминский

Также читайте: Николай Брусенцов – создатель одного из первых компьютеров и наш земляк